德国汽车业深陷泥沼 逾6000新车任凭风吹日晒仅冰山一角
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德国汽车业深陷泥沼 逾6000新车任凭风吹日晒仅冰山一角

2024-11-28 来源:中国时报浏览数:50 国际会展网

核心提示:德国汽车业正面临严峻挑战,从工厂关闭到裁员浪潮,情况日益恶化。北莱茵西发利亚邦(Nordrhein-Westfalen)埃森市(Essen)的汽车物流中心揭示了当前危机的冰山一角,大众汽车集团(VAG)近6000辆新车滞销,堆满预置场地,甚至连汽车运输车(拖板车)也闲置在现场,其中不乏已经滞销超过一年多的车辆。

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德国汽车业正面临严峻挑战,从工厂关闭到裁员浪潮,情况日益恶化。北莱茵西发利亚邦(Nordrhein-Westfalen)埃森市(Essen)的汽车物流中心揭示了当前危机的冰山一角,大众汽车集团(VAG)近6000辆新车滞销,堆满预置场地,甚至连汽车运输车(拖板车)也闲置在现场,其中不乏已经滞销超过一年多的车辆。

场地爆满,滞销严重

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据德国《画报》(Das Bild)26日报导,埃森市北部的物流中心历来是西德大型汽车制造商的重要中转站,但如今却已无法接纳更多车辆。一位在此工作十多年的员工透露:「这种情况前所未见。现在只进车,不出车,经销商的汽车展售中心也早已塞满。」一周又一周,许多汽车运输车仍滞留在场地内,无法发车进行交付。

滞留的车辆中不乏高价电动车,估计这些新车总价值高达3亿欧元,更令人忧心的是,部分车辆已滞留超过一年,无法销售。主要受影响的品牌为大众(Volkswagen)和奥迪(Audi),这些车辆因高昂价格及电动车发展策略未达预期而滞销。

一位员工指出:「基础设施(充电桩)不足、续航力问题,使得这些车辆难以吸引消费者,现在大家都面临困境。」

专家分析

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根据德国汽车管理局(Kraftfahrt-Bundesamt)的数据,2024年1月至10月,奥迪新车登记量仅16.8万辆,较去年同期下降17.9%。整体新车登记量也仅230万辆,比去年同期低0.4%。

汉诺威中型企业大学汽车经济学讲师施沃普(Frank Schwope)向《图片报》表示:「截至2024年前10个月,新车登记数仍处于疲弱状态。」他认为,物流仓储场地过度饱和,通常是市场需求不足的反映。例如,科隆的福特汽车已因需求低迷实施缩短工时或裁员等应对措施。

德国汽车业这一支柱产业正处于严峻考验之中,若市场需求无法回升,不仅将对产业本身带来深远影响,对整体经济与就业市场的冲击也难以避免。

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