德国汽车业深陷泥沼 逾6000新车任凭风吹日晒仅冰山一角

德国汽车业正面临严峻挑战，从工厂关闭到裁员浪潮，情况日益恶化。北莱茵西发利亚邦（Nordrhein-Westfalen）埃森市（Essen）的汽车物流中心揭示了当前危机的冰山一角，大众汽车集团（VAG）近6000辆新车滞销，堆满预置场地，甚至连汽车运输车（拖板车）也闲置在现场，其中不乏已经滞销超过一年多的车辆。

场地爆满，滞销严重

据德国《画报》（Das Bild）26日报导，埃森市北部的物流中心历来是西德大型汽车制造商的重要中转站，但如今却已无法接纳更多车辆。一位在此工作十多年的员工透露：「这种情况前所未见。现在只进车，不出车，经销商的汽车展售中心也早已塞满。」一周又一周，许多汽车运输车仍滞留在场地内，无法发车进行交付。

滞留的车辆中不乏高价电动车，估计这些新车总价值高达3亿欧元，更令人忧心的是，部分车辆已滞留超过一年，无法销售。主要受影响的品牌为大众（Volkswagen）和奥迪（Audi），这些车辆因高昂价格及电动车发展策略未达预期而滞销。

一位员工指出：「基础设施（充电桩）不足、续航力问题，使得这些车辆难以吸引消费者，现在大家都面临困境。」

专家分析

根据德国汽车管理局（Kraftfahrt-Bundesamt）的数据，2024年1月至10月，奥迪新车登记量仅16.8万辆，较去年同期下降17.9%。整体新车登记量也仅230万辆，比去年同期低0.4%。

汉诺威中型企业大学汽车经济学讲师施沃普（Frank Schwope）向《图片报》表示：「截至2024年前10个月，新车登记数仍处于疲弱状态。」他认为，物流仓储场地过度饱和，通常是市场需求不足的反映。例如，科隆的福特汽车已因需求低迷实施缩短工时或裁员等应对措施。

德国汽车业这一支柱产业正处于严峻考验之中，若市场需求无法回升，不仅将对产业本身带来深远影响，对整体经济与就业市场的冲击也难以避免。