5G物联网时代 智能驾驶安全吗 如何应对黑客攻击

原标题：黑客通过网络可攻击任意一台网联汽车，窃取车内数据，夺取驾驶控制权

5G物联网时代 智能驾驶安全吗？

深圳商报2019年7月28日讯 动驾驶大规模应用才能实现。”中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理周舟介绍。

业内多名专家表示，要降低被入侵风险，最核心的是控制权限，加强加密工作，建立一套自主、完整的安全网络体系。

浙江吉利控股集团总工程师刘卫国建议，提高汽车网络安全防护，首先车企要确保软件开发安全，减少代码漏洞，从源头端减少风险。

国家互联网应急中心副总工程师陈训逊表示，每个数据接口都要做好加密，并对汽车健康数据进行实时监控。此外，车辆要加装安全硬件 模块，并加强对云端服务器的数据传输处理过程保护。

业内专家建议，车主要注意车载软件及时更新，修复漏洞；汽车外接设备和网络时，应先确定其安全性；最重要的是，离开车时切勿忘记 熄火锁车。

（新华社北京7月27日电）

140万辆汽车并安装了系统补丁；腾讯科恩实验室分别在2016年和2017年两次实现远程无接触式破解特斯拉汽车，可在驻车和行驶状态下远 程控制车辆。

“数据、网络、软件这些非实物要素，它们的漏洞和威胁构成新的安全隐患。”国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松表示，网 联汽车的初心是为了更便捷和安全，不能因为新技术增加更多风险。

通信和娱乐系统易受攻击

国家互联网应急中心高级工程师范乐君介绍，汽车最容易受攻击的是通信和娱乐系统，黑客通过入侵手机网络、WiFi、蓝牙等通道，找到 车载App漏洞进行攻击，就能获取用户在这些App上的隐私数据、历史记录，实现监听或促发导航偏离。

“如果将一辆汽车比作一幢房子，车联网让房子的门窗不断增加，受到的攻击频率自然水涨船高。”范乐君说，如果能为每扇门窗都配上 安全阀，以技术管技术，便能尽可能减少隐患，掌握智能驾驶安全保护主动权。

“首先要具备技术、法律、安全三方面的保证，基于智能网联的自

5G时代，万物互联，信息通信技术正与汽车产业加速融合，智能汽车、自动驾驶已成为行业研发风向标。然而，在智能汽车产业蓬勃兴起 的背后，作为交通关键信息基础设施重要资产的车联网，也逐渐成为黑客们的攻击目标。

如何加强汽车网络安全防护，成了跨领域、多行业共同关心的话题。

7月23日至25日，由国家互联网应急中心、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、中国网络空间安全协会和中国互联网发展基金会联合 指导的第二届汽车安全与召回技术论坛在浙江宁波举行，与会代表们聚焦车联网发展趋势和核心防护技术研发，探讨如何保障智能驾驶行业平 稳健康发展。

智能驾驶安全漏洞事件频发

国家互联网应急中心实验室主任李政介绍，理论上，黑客可以通过网络攻击任意一台网联汽车，窃取车内数据，甚至夺取驾驶控制权。

据中国信通院发布的汽车电子网络安全标准化白皮书（2018）显示，近年来国内外发生过数百起智能驾驶安全漏洞事件：2015年两名黑客 远程入侵了正在行驶的吉普汽车，造成减速、制动失灵等问题，导致克莱斯勒公司全球召回 。