欧盟电动车商的挑战：销售放缓和来自中国的竞争

比亚迪畅销德车商压力大，将高度重视与中国电动车竞争。（图）

随着欧洲多国政府缩减公共开支，对电动汽车的补贴正在快速萎缩，导致电动车销量大幅下滑。但在中国却持续延长电动车补贴政策，中国比亚迪成为全球最畅销的电动汽车。德国车商认为，比亚迪用低价策略进军欧洲不见得有效，但对德国汽车有很大压力，他们将高度重视中国车商带来的激烈竞争。

《德国之声》报导说，柏林政府提前终止了一项为期7年的电动车环保津贴，造成德国12月份电动汽车销量骤降48%，欧盟电动汽车的销量也下降17%。虽然2023全年欧洲电动车增长仍相当强劲，但增长已开始放缓。

报导说，知名的德国车厂大众汽车已将未来押注在电动车转型上，该公司计划到2030年，使电动车在其欧洲市场汽车销量中的比例上升到80%，在美国市场上的占比升至55%。虽然2023年仍有21%的增长，2024年的销售环境预计将「充满挑战」。

而中国是大众汽车决心在电动汽车领域争得一席之地的市场之一，2023年大众汽车斥资约50亿美元，试图在这个全球最大的汽车市场上与特斯拉和比亚迪等竞争对手一较高下。在欧洲和美国的电动汽车市场上，中国的地位举足轻重，比亚迪等中国电动汽车制造商的崛起引人注目。欧洲品牌电动车的销售在12月份出现大幅下滑，而比亚迪却创下了历史新高。

报导认为，比亚迪的成功主要归功于中国国内市场，但它正越来越多地瞄准欧洲和美国市场。中国电动车之所以认为能在欧洲市场上大有可为，一个重要原因就是价格。麦肯锡合伙人绍大众说，欧洲电动汽车的价格通常比同类内燃机汽车高出15-20%，但在中国，两者之间的价格差只有10%，如今许多中国的电池电动车已经比欧洲的内燃汽车更便宜。

报导指出，这不意味着中国电动汽车不费吹灰之力就能在欧洲取得成功，中国电动车并非健康的市场，有一大批制造商在制造出色的产品，但其中只有极少数能赚到钱。如果要以质量和品牌取胜，会需要很长时间，要有雄厚的财力做后盾，还需要耐心。

大众汽车认为，中国竞争对手无法仅凭价格在欧洲取胜，中国车商无法提供像在中国市场上那样价格低廉的电动车。该公司发言人表示，大众汽车欢迎竞争，同时将高度重视中国车商，「就像对待日本和韩国车商一样」。