国内车企密集推出零首付及低息优惠方案刺激需求

需求低迷之际，多家中国车企调低消费者购车贷款的首付，并延长还款期限至最长八年以吸引买家。

路透社报道，今年以来中国至少10个汽车品牌推出更长期、低利息的车贷方案，包括小鹏、 小米和吉利。日产与东风的合资公司星期二（2月3日）也宣布调整车贷，加入这一行列。

东风日产的八年期方案提出零首付，并宣传称购买其“轩逸·经典”车型的消费者，每日还款最低仅需27元人民币，相当于每天一杯咖啡的价格。

而被视为风向标的特斯拉，早在1月便率先在中国推出七年期贷款方案，促使竞争对手相继推出需支付首付的类似七年期产品。2月底，购买Model 3和Model Y的优惠包括在此前最长五年、零首付方案基础上的进一步延长期限。

此前，中国汽车贷款的最长期限为五年。为提振疲弱的消费需求，中国金融监管部门去年放宽规定，将消费者贷款期限上限延长至不超过七年。

报道指出，延长车贷期限的背景是，中国汽车市场有望迎来自2020年冠病疫情暴发以来表现最差的一年；同时，政府正逐步削减以低价车型为主、占新车销量大头的以旧换新补贴。

知情人士：福特与吉利正洽谈制造和技术合作

路透社引述八名知情人士称，美国福特汽车正与中国吉利汽车就潜在合作展开磋商。

三名知情人士说，吉利和福特正商讨由吉利使用福特在欧洲的工厂产能，为当地市场生产车辆。另据两名知情人士称，双方也讨论了共享汽车技术的潜在合作框架，当中包括自动驾驶技术。

两名知情人士称，围绕欧洲生产布局的磋商更为成熟。部分知情人士还说，福特本周已派代表团赴中国推进谈判。此前吉利高层与福特管理层上周在美国密歇根州举行会晤。

五名知情人士透露，吉利和福特之间的谈判已持续数月。

吉利拒绝置评，福特说：“我们一直与许多公司就各种议题进行讨论。有些讨论最终会转化为合作，有些则不会。”

另一方面，英国《金融时报》上星期六（1月31日）引述知情人士报道，福特曾与中国电动汽车制造商小米就成立合资企业、在美国生产电动汽车进行洽谈，不过两公司相继否认相关传闻。

福特发言人星期天（2月1日）通过社交平台X称，相关报道“完全不实，毫无根据”。小米方面也回应说，小米目前未在美国销售其产品和服务，也未就此进行谈判。

路透社报道称，一些美国主要汽车制造商和立法者担心，中国政府支持的汽车制造商和电池企业进入美国设厂，认为此举关系到整个行业的未来。