德国汽车供应商博世宣布大规模裁员并缩减投资

德国汽车供应商博世（Bosch）近日宣布，将在位于德国的汽车业务部门裁减约1万3000个岗位，以应对约25亿欧元的“成本缺口”。

英国广播公司（BBC）报道，博世还将同时减少对生产设施与厂房的投资，并称此举是对市场疲软与成本压力的必要调整。

博世称，裁员集中在为汽车提供零部件与软件的业务单元，受影响岗位涵盖管理、销售、研发与生产。公司强调，截至2024年12月，其全球员工总数为41万8000人，并确认本轮调整不会影响英国在岗员工，但将视客户需求持续评估营运布局。

博世的劳资关系主管格罗施（Stefan Grosch）说：“遗憾的是，我们将无法避免在此前已通报的裁员之外出现进一步裁员。对此我们深感痛心，但不幸的是别无选择。”

博世将裁员归因于多重外部因素：一是全球与欧洲车辆市场增长疲软，需求明显下滑；二是来自特斯拉与中国比亚迪等新兴竞争者对市场份额的挤压；三是包括美国近期对欧盟商品加征关税在内的额外成本，增加了企业营运压力。

博世称，这些因素共同导致它的汽车业务面临结构性成本缺口，迫使公司调整人力与资本投入以维持竞争力。

欧盟拟向中国钢铁征收高达50%关税

德国《商报》引述欧洲联盟高官报道，欧盟计划在未来几周，向中国钢铁等相关产品征收25%至50%关税。

据路透社报道，欧盟未立即回应置评请求。

欧盟委员会主席冯德莱恩本月较早时称，全球产能过剩影响利润，让欧洲钢铁行业难以在减碳方面注资，因此欧盟建议采用新方案遏制钢铁产品进口，以保护欧洲制造商的权益。

冯德莱恩补充说，欧盟将提出一项新的长期贸易工具，以取代即将到期的钢铁保障措施。根据全球贸易规则，欧盟不能将现有的钢铁保障措施延长至2026年中期之后。

分析师预测，中国今年的钢铁出口量将达到历史新高，涨幅介于4%至9%，约达1亿1500万吨至1亿2000万吨。

全球过半的钢铁产量源自中国。由于国内需求受房地产持续低迷状况影响，中国钢铁因此需要寻找新市场。