需求走弱和运力供过于求 今年海运价格或进一步下滑

随着海运运力供过于求，加上关税与地缘政治紧张局势导致贸易路线发生变化，今年亚洲至美国海运价格可能会进一步下跌。

据航运分析公司Xeneta的资料，今年6月1日以来，从亚洲运往美国西海岸、东海岸的集装箱平均即期运价，分别大跌58%以及46%，且估计会进一步下跌。

Xeneta的数据也显示，由于托运人紧抓住90天关税暂缓期的窗口期，因此5月底至6月初海运价格曾短暂上涨，但随着运力超过需求，运价迅速下滑。首席技术与数据官德维塔（Erik Devetak）说：“全球存在严重的运力过剩，这种情况将持续影响市场。

“中国至美国的贸易受到抑制，同时欧盟经济也不景气，因此航次取消将成为常态。”

敦豪全球货运物流（DHL Global Forwarding）亚太区首席执行官尼基·弗兰克（Niki Frank）也指出，初夏迎来短暂激增后，亚洲至北美的即期运价已出现回落。“承运商一度迅速增加太平洋航线运力来追逐早期红利，但随着需求动能减弱，运力过剩的问题也日益明显。”

海运解决方案提供商Veson Nautical的分析师贾尔·米尔福德（Jarl Milford）预计，眼见下半年有更多新船投入市场，运价将持续下滑。“同时，关税政策与全球需求放缓，仍将对市场构成压力。”

海洋网联船务公司（Ocean Network Express）也在上星期说：“贸易不确定性使得下半年市场前景，更加复杂。”

尽管如此，杰富瑞研究（Jefferies Research）则认为，受也门胡塞武装发动袭击的影响，部分承运商正计划绕过红海，一些则为了避免关税而绕开美国港口。“这些更长的航程，正消耗更多船只，有助于支撑运价。

“这些航线调整，正消化超过10%的集装箱船供应，使得运力利用率维持在86%至87%的健康水平。”

杰富瑞研究也提及，近期对美国的即期订舱数据显示，7月的运输量可能会下滑，从而使跨太平洋运费跌至今年以来最低，但运往欧洲和拉丁美洲等市场的运价，仍保持在高位。