摆脱车用电池对中国依赖 德汽车大厂急寻欧美替代供应商

大众汽车对中国制造锂电池的依赖高达100%，该公司准备将大陆电池供应商的依赖降至50%。（图／路透）

德国汽车大厂大众汽车正在世界各地积极寻找车用电池供应商，以降低该公司生产的电动车对中国制造锂电池高达100%的依赖。大众汽车董事会兼技术总监舒莫（Thomas Schmall）表示，他们的目标是对中国的依赖降低至50%。

《华尔街日报》引述大众汽车的一位高级管理人员说，该公司正在从加拿大到印度尼西亚等世界各地积极寻找供应商，目的是降低其在美国和欧洲销售的车用电池对中国的依赖。该公司去年成立了子公司PowerCo，负责寻找自然资源和其他关键电池原料。

大众技术总监舒莫表示，大众汽车希望在中国以外的工厂能自行寻找电池供应商，不必依赖中国的电池厂。现在大众100%依赖中国，将来的目标是将中国电池供应的比例降至50%。这意味着在欧洲和北美汽车厂对中国电池的依赖必须更低，或是完全不依赖中国。

报导指出，其他西方汽车制造商也在想办法在电池生产方面不依赖中国。此一现象凸显出西方跨国企业降低对中国依赖的程度，未来中国既是西方企业的重要市场，也仍然是关键成分部件的供应国。

报导分析称，对于汽车制造商来说，减少对中国的依赖尤为迫切，因为电池在电动车的价值中占了很大一部分。如果使用自己采购的零部件来生产电池，欧洲和美国的汽车制造商就能获得更多的利润。

让许西方汽车大厂忧虑的是，过去10年中国获得了锂、钴和镍的关键来源，并建立了本土的材料加工和提炼产业。汽车制造业者估计，尽管中国的锂供应只占世界供应的一小部分，但电动汽车电池所用的精炼电池材料生产方面，中国在全球占据主导地位。

分析师认为，这一战略最终使中国电池制造商控制了全球电动车电池市场的一半以上。「他们控制了从矿山到精炼的所有原材料」，前宝马董事会成员罗伯森（Ian Robertson）说，「如果他们想钳制世界其他地区，他们是可以做到的。」

报导表示，美国和欧盟正在投入数以百亿美元以追赶中国，并打破中国在从高科技武器到智慧手机、电动汽车等各种产品都需要的核心资源上的主导地位。