广州交通大爆发，2035年建成全球交通枢纽

南都讯 到2035年，广州要建成高效连接全球、便捷直连湾区城市的全球重要综合交通枢纽。 1月2日，《广州市交通发展战略规划》新闻发布会举行，透露了上述信息。

《规划》提出三组指标

除了“全球重要综合交通枢纽”这个总的目标之外，《规划》还提出了具体的三组指标：生产指标，“3060”时空目标，即市中心至南沙副中心、外围城区中心30分钟轨道直达，广州与湾区各城市中心60分钟轨道直达；生活指标，市域“6080”客运目标，即公共交通占机动化出行比例60％，轨道交通占公共交通出行比例80％；生态指标，市域绿色交通出行(包括公共交通、步行和非机动车)比例不低于75％。

《规划》同时提出了六大战略，即更开放的国家门户、更直连的湾区核心更高效的公共交通、更健康的道路系统、更智慧的交通大脑、更前瞻的引领发展六大发展战略。

航空：形成全球“12小时航空交通圈”

航空方面，强化白云机场大湾区核心枢组机场定位，与湾区城市共建世界级机场群。増强全球城市连通度，形成全球“12小时航空交通圈”，强化空铁联运，打造白云机场空铁综合枢纽。规划建设通用机场。

铁路：至长三角、成渝城市群5小时互达

铁路方面，规划形成广湛、广河等10条出省铁路通道，实现广州至省内城市1.5小时互达，至长三角、成渝城市群5小时互达建设湾区城市中心间高速直达轨道，实现与湾区各城市中心间60分钟直达。规划“一心五向”铁路枢纽群，实现分区进站、就近乘车。

公共交通：由公交都市升级为轨道都市

公共交通方面，由公交都市升级为轨道都市。建设“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三个层级的城市轨道网络，强化市域组团间联系，缓解现状轨道网络压力，加强广州与周边城市轨道对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达保障常规公交路权。

道路：构建湾区南北东西向双通道

道路方面，提升区城对外高速公路走廊能级，构建湾区南北东西向双通道，实现湾区道路直通。针对不同地区的城市发展特征，提出相对应的道路交通发展对策，构建包容、安全、绿色的城市道路系统。打通断头路，加密过江通道，完善结构性路网。打造達续的步行与非机动车道网络。

广州市规划和自然资源局副局长郭昊羽表示，本轮《规划》立足湾区、面向全球，全面提升海陆空枢纽能级和功能，湾区城市交通设施从“互联互通”走向“直连直通”、建设“轨道上的广州”，完善结构性路网，大力发展智能交通，实现交通引领城市发展，推动广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”。