
洁净运输倡导团体T&E在周二表示,根据欧盟取消燃油车禁令的计划,到2035年,欧盟纯电动车的新车销售占比可能会来到85%,但是该比例也可能减少到50%。
由于汽车制造商的压力,欧盟执委会在去年12月提议,2035年的碳排应该较2021年的水准减少90%,而不是之前提议的零碳排。
T&E批评了欧盟的碳排政策,称这些提案将允许高碳排的汽车继续销售。

欧盟执委会在12月表示,将继续支持在欧盟销售的电动车,并且释放创新和新电动车款的资源,为汽车制造商节省21亿欧元。
T&E在周二发布的一份报告中说,到2035年,非纯电动车的销售占比可能在5%至50%之间。较低的占比是指汽车制造商继续销售高排放的燃油车;较高占比是指汽车制造商销售最高效的延长续航里程混合动力车。
T&E表示,最有可能的数字是15%,其中包括一些燃油引擎车和一些插电式混合动力车。

T&E说,如果延长2030年的目标期限,2025年至2050年期间的车辆碳排放量将比目前的严格规定高出10%。
T&E说,当这些提议提交给欧洲议会和欧盟理事会进行辩论时,规定仍有进一步弱化的风险。

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