尽管承受欧盟关税压力 中国汽车在欧洲市场销售依然强劲

尽管承受着欧盟关税压力，中国汽车在欧洲市场的销售表现依旧强劲。数据显示，2025年11月，中国品牌在欧洲市场的占有率已突破12%，刷新历史纪录，其中英国市场去年前11个月累计销量达18.78万辆，较同期增长2倍，平均每售出10辆新车，就有1辆来自中国品牌。另外值得注意的是，特斯拉（Tesla）在2025年失去“全球最大电动车制造商”地位，被比亚迪取代。

中国汽车品牌强攻欧洲

综合外媒报道，研究机构Dataforce数据显示，中国汽车品牌在欧洲市场展现出惊人的扩张力。2025年11月，中国品牌在欧洲电动汽车市场的占有率首次冲至12.8%；而在混合动力车领域更受青睐，占有率直接突破13%。

在欧洲各国中，英国市场表现最为亮眼，去年前11个月，中国汽车品牌在英国的销量达到18.78万辆，是2024年同期的两倍之多。

独立分析师马蒂亚斯·施密特预测，中国车企2025年在英国的总销量有望突破20万辆大关，市场占有率稳定保持在10%，这意味着在英国每售出10辆新车，就有一辆来自中国。类似趋势也出现在西班牙、挪威及整个西欧市场，使中国汽车在西欧的市场占有率达到6%的历史新高。

展望2026年，以奇瑞、比亚迪、长城为首的中国车企将持续发力，推动海外销售更上一层楼。

比亚迪以226万辆纯电动车销量跃升全球第一

在全球电动汽车制造商的排名竞争里，2025年见证了“王者更迭”。长期占据榜首的特斯拉（Tesla）正式失去全球最大电动汽车制造商的宝座，取而代之的是中国巨头比亚迪。根据财报，比亚迪2025年纯电动汽车销量达226万辆，较前一年增长28%，主要原因是扩大了欧洲及其他海外市场版图。

相比之下，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉则陷入困境。2025年全年仅交付164万辆纯电动汽车，不仅低于2024年的179万辆，年增长率更是下滑9%。这是特斯拉自2011年持续增长以来，连续第二年出现全年销量下滑。

特斯拉对此表示，销量下滑的原因是面临对手的激烈竞争，以及美国政府取消电动汽车购车税收抵免带来的冲击。除政策因素外，特斯拉面临的挑战还包括市场对马斯克过度参与政治的反感，以及他公开与美国总统特朗普决裂所带来的舆论压力。

数据显示，特斯拉2025年第四季度仅交付约41.8万辆，同比下降16%，也低于市场预期。

特斯拉缺乏平价新车，导致竞争力受挫

咨询公司“中国汽车洞察”创始人涂乐（Tu Le）指出，比亚迪已稳居全球地位，其针对大众市场进行的电动汽车创新，令特斯拉与传统汽车厂商难以抗衡。

涂乐更直言，特斯拉目前似乎已无心在纯电动车领域死守竞争。在传统汽车业务下滑之际，马斯克已将战略重心大幅转向自动驾驶、人工智能（AI）和机器人领域。

尽管特斯拉试图通过改款Model Y或推出精简车型来提振销量，但面对中国和欧洲竞争对手大量涌现的平价车型，特斯拉的复苏力度不如预期。