安世半导体供应受干扰 欧洲车厂示警恐再度停产

中国与荷兰围绕芯片制造商安世半导体（Nexperia）主导权的争端持续升温，供应链冲击已波及欧洲汽车大厂。外媒报导，荷兰政府强制接管安世半导体后，安世中国子公司已恢复向中国经销商供货，但荷兰总部随即警告客户，无法对中方销售产品的质量做出保证。此事件牵动大众汽车（VAG）、沃尔沃(富豪)汽车（Volvo）和奔驰（Mercedes Benz）等主要车厂。

路透社报导，多数安世半导体芯片虽在欧洲生产，但封装作业主要在中国进行，使库存消耗速度成为当前不确定性焦点。

大众汽车（Volkswagen Group）表示，目前安世供应短缺尚未影响德国工厂的生产，已确保至10月30日（周四）前的制造进度。该公司并指出，正积极评价替代供应商，但短期内仍无法排除对整体生产网络造成影响的可能。

金融时报（Financial Times）报导，奔驰（Mercedes-Benz）与富豪汽车（Volvo Cars）亦表示，正寻找其他供应商来源，以避免重演新冠疫情期间因芯片短缺导致的大规模停工。

大众汽车周三（22日）已经通知员工，目前无法再保证后续生产不受停工威胁。随着中荷争端持续扩大，欧洲汽车供应链的脆弱性再度浮上台面，市场普遍担忧，若情势未能尽速缓和，汽车产业恐再次面临缺料危机。

安世示警中国产品

中荷对荷兰芯片制造商安世半导体（Nexperia）的主导权之争越演越烈。外媒23日报导，在荷兰政府接管安世半导体后，安世的中国子公司已恢复向中国经销商供货，但荷兰总部随即警告客户，无法对中国子公司销售的产品品质提供保证。

安世中国子公司指控荷兰管理层散布不实信息，双方公开决裂。

这场风暴源于9月30日，荷兰政府援引一项冷战时期的紧急法令接管安世半导体，并将其中国籍执行长张学政停职，主因是担心其技术可能被中国母公司闻泰科技挪用。荷兰法院文件虽显示，此举发生在闻泰科技遭美国列入出口限制名单、美方施压加剧之际，但荷兰当局指出，接管主因是「公司治理缺陷」。

中国商务部于10月4日采取反制措施，禁止安世中国出口部分零组件，导致其东莞主力工厂一度暂停所有出货。

路透引述知情人士透露，安世中国子公司目前恢复的出货仅限于中国市场，且所有销售款项必须以人民币结算，而非先前惯用的美元等外币。该子公司也要求经销商与下游客户的交易同样使用人民币，显示其强化独立运作、减少依赖荷兰安世半导体的意图。

知情人士指出，由于与中国子公司的纠纷短期内难以化解，安世总部正寻求中国以外的封装合作伙伴。安世总部发言人虽拒绝评论中国子公司的行为，但强调此举（寻找新伙伴）在争议发生前就已开始，并非有意削减中国工厂业务。针对产品品质，发言人指出，公司有责任提醒客户潜在风险，但并未建议客户停止向中国子公司采购。

安世中国23日则透过微信公众号发表致客户信回击，指控荷兰管理层向客户散布与事实不符的信息，无端质疑产品合规性等，企图混淆视听，干扰客户正常采购决策。安世中国又指，将寻求法律途径解决。

这场中荷之争已引发全球汽车业对供应链中断的担忧。安世半导体是全球主要的基础芯片制造商之一，这类芯片在汽车及消费电子领域的需求量极大。日本汽车工业协会23日发声明指出，安世已通知零组件制造商，可能无法保证交货。