30多万人参与研制 国产大飞机C919点燃发展新引擎
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30多万人参与研制 国产大飞机C919点燃发展新引擎

2024-10-17 来源:新华社浏览数:159 国际会展网

核心提示:求索半世纪、奋斗十余载,中国「大飞机梦」终成现实--首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机C919,完成研发、制造、取证、投运。 刚过去的十一假期,10架C919飞机融入繁忙航线网络,穿梭于北京、上海、成都、西安等热门城市。

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新华社16日报导,求索半世纪、奋斗十余载,中国「大飞机梦」终成现实--首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机C919,完成研发、制造、取证、投运。 刚过去的十一假期,10架C919飞机融入繁忙航线网络,穿梭于北京、上海、成都、西安等热门城市。

由C919执飞的上海至西安航班上,C919型号副总设计师赵克良虽已多次搭乘,进入客舱后仍难掩激动,「经过那么多困难、曲折,几代人的大飞机梦想,终于在我们这代人手中实现了!」

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屡经挫折,中国2007年大型飞机项目立项,2008年中国商飞公司成立,国产大型客机研制进入新阶段。从立项到投运,C919凝聚着无数航空人的坚持。

赵克良说,「制造能力、人才和技术储备都有了很好基础,各方面也全力支持。我们只有一个目标,就是把大飞机造好。」

C919项目技术难度之大、组织协调之复杂、验证项目之多,超乎想像。立项至今,全国20多省分、1000多家企事业单位、30多万人参与大飞机研制。

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2015年11月完成总装下线;2017年5月成功首飞;2022年9月获颁型号合格证;2022年12月全球首架交付;2023年5月完成首次商业飞行。

走进C919总装厂房,一架架C919飞机正在组装。机身大组件、驾驶舱客舱设备、起落架……数百万个零组件整合后汇集于此。

「C919设计制造几乎覆盖所有工业门类,能够代表中国制造的新高度。」赵克良表示,C919坚持中国设计、系统集成、全球招标,形成自主研制、国际合作、国际标准的技术路线。

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聚焦自主研制,加强关键技术攻关--电传飞行控制律,好比飞机的「大脑」。「这是一个全新领域,一切都得从零开始。」中国商飞上飞院飞机构架集成工程技术所副所长欧阳一方回忆,缺少参考数据,他们就一次次仿真计算,不停试验验证。奋战10年,终于让国产飞机拥有「中国大脑」。

藉由C919设计研制,中国攻克100多项重大技术难关,带动新技术、新材料、新工艺群体性突破,推进了流体力学、固体力学、计算数学等领域发展。

从产品到平台,带动产业链转型升级--上海临港,大飞机产业园已初具规模,形成集设计、制造、试飞、配套于一体的民用航空产业布局,吸引全球供应商来此落户。

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国产大飞机正成为产业发展「新引擎」。目前,C919飞机全球订单逾千架。有机构预测,C919有望为产业链企业带来兆元量级的市场规模,并带动产业链供应链再上新台阶。

今年9月19日中午,印有「C919」字样的南航CZ3539航班从广州白云机场,飞向上海虹桥机场。

旅客陈先生特地来体验南航C919首航,宽敞座椅、充裕充电界面、较小噪音都让他印象深刻,「很舒适,也很自豪,以后出行多了一种选择。」

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这次飞行也标志着中国三大航空公司国航、东航、南航的C919均投入商业营运,C919规模化营运迈入新阶段。

「好飞机是造出来的,也是飞出来的。」中国商飞客服公司副总经理胡永青指出,为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅营运,中国商飞与航空公司紧密合作,全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行支持等工作。

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如今,C919投入市场营运效率提升,各民航单位对其保障能力持续增强。C919飞机已交付10架,开通8条航线、通航6座城市,累计安全飞行逾1万小时,安全载客近60万人次。

南航C919首航同一天,千里之外西藏拉萨贡嘎机场,一架C919飞机平稳降落。「这是C919飞机首次飞抵拉萨,我们在这里开展了多项研发试飞,为后续满足高原航线运行需求和高原型研发奠定了基础。」C919飞机总师助理严子焜说。

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