罢工41天后美国汽车工会与福特达成临时协议加薪25%

美国汽车工会星期三（10月25日）晚间与福特公司（Ford）达成临时协议，是底特律汽车制造业「三巨头」41天来遭遇罢工的一大突破，总统拜登也对这份「历史性」临时协议表达肯定。

联合汽车工会（United Auto Workers）表示，这项协议包含钟点工加薪25%。协议仍须经基层员工投票通过。

法新社报导，协议的其他关键要素包括保障生活费用调整、去除不利于资浅员工的不同给薪水准或「等级」，及因工厂关闭罢工的权利等。

联合汽车工会主席范恩（Shawn Fain）透过声明表示：「连月以来，我们都在说破纪录的获利也应代表着破纪录的合约内容。联合汽车工会大家族和我们的『挺身罢工』（Stand Up Strike）行动已实现这一点。」

福特证实双方确实达成协议，说「能与涵盖我们美国业务的联合汽车工会就新的劳动合约达成临时协议，我们深感欣慰」。

美国总统拜登今天晚间肯定这份协议。他透过声明表示：「我对联合汽车工会和福特在经过艰苦、诚恳的谈判后，今晚齐心达成一份历史性临时协议表达肯定。」

拜登还说，这份协议「也为汽车工人破纪录加薪，他们牺牲奉献，确保我们标志性的三巨头企业仍能在质量和创新方面领先全球」。

联合汽车工会9月15日发起罢工行动，底特律三巨头福特、通用汽车（General Motors）和斯特兰蒂斯集团（Stellantis）工人破天荒首度同时罢工。

今天这份临时协议谈成的加薪幅度，略低于范恩当时争取的加薪40%，不过仍远高于福特最初于8月提出的9%。

范恩指出：「这份协议让我们踏上一条新的道路，要在福特、三巨头，和整个汽车产业把事情做对。」不过范恩也强调，协议的最终决定权掌握在工会成员手里。

工会与福特达成协议前，有超过4万5000名工人罢工抗议。联合汽车工会在美国约有14万6000名汽车工人成员。

联合汽车工会过去2天扩大在通用汽车和斯特兰蒂斯的罢工规模，导致在密执安州和得州的关键工厂停止运作，这些工厂生产这两家车厂数一数二赚钱的车款。

通用汽车和斯特兰蒂斯目前提出加薪23%。范恩认为，鉴于十多年前破产重整后工会的让步，两家车厂需要进一步提高加薪幅度。

工会在达成临时协议后，有时并不会立刻停止罢工，而是会等到工会成员通过协议为止。

但联合汽车工会表示，福特工人会重返工作岗位，以对通用汽车和斯特兰蒂斯施压。

工会副主席布朗宁（Chuck Browning）表示，「这是策略举措，要尽可能得到最好的协议」，还说通用汽车和斯特兰蒂斯「最不想看到的，就是福特回归全力生产状态，而他们仍在闲混且落后福特」。