德国汽车工业协会支持对华去风险 吁德政府尊重企业自由

德国汽车工业协会（VDA）支持德国官方对华“去风险”立场，并敦促政府解决对中国新版《反间谍法》的担忧，倡导商业数据的保密性。

路透社报道，代表宝马、大众等德国大小车企的德国汽车工业协会将于星期一（9月25日）晚些时候发布一份长达八页的涉华立场文件，以回应德国政府今年发布的首个对华战略。

根据路透社看到的文件内容，德国汽车工业协会对柏林拒绝与中国“脱钩”、转而支持“去风险化”（即减少对华战略依赖）这一立场表示欢迎。

德国政府于今年7月发布首个“中国战略”文件，将中国定调为“伙伴”，同时也是竞争者和体制对手。

总理朔尔茨说，中国战略是对华关系的一个新框架，德国的目标不是与华脱钩，而是今后在关键领域减少对华依赖，以降低风险。

德国汽车工业协会注意到政府的对华战略批准了中德之间的自由数据交换，但并未提及中国的网络安全法或新版《反间谍法》。这些法律禁止传输任何与国家安全相关的信息，并扩大了间谍活动的定义。

汽车工业协会在文件中说，德国政府有责任在北京倡导商业数据的保密性，解决法律影响的问题，并共同寻求解决方案。

此外，该协会也警告德国政府不要干预企业决策，而是应该支持多元化战略。

文件指出，任何希望更好保护德国关键基础设施的法律改革，都应该避免单独针对某个国家。“德国不应该发出投资保护主义日益严重的信号。”

该协会呼吁欧盟委员会在制定对外投资筛选工具时尊重企业自由，“只有在能够证明存在严重安全问题的特殊情况下，国家干预才应作为最后手段”。

德经济部长：中国人很聪明 现在卖汽车给他们有些困难

近日欧盟委员会主席冯德莱恩声称已启动对中国电动汽车接受政府补贴的调查，并评价欧盟是否因此对中国电动车加征关税，此一政策在欧洲引起不少反对意见。德国经济部长哈贝克认为，中国人很聪明，要卖车给他们已愈来愈难，一旦对中国电动车加征关税，很快会遭到中国人的报复。

《快科技》报导说，欧盟调查中国电动车补贴，主要是为保护欧洲车企，避免他们因为中国电动车接受补贴造成低价竞争的伤害。不过德国经济部长哈贝克认为，德国汽车制造商担心此举会招致中方反制措施，因此在调查中国电动车接受政府补贴的问题上，德国和法国存在不小的分歧。

哈贝克解释道，德国汽车在中国卖得比较好，法国车在中国的销量完全不及德国车，如果欧盟针对中国汽车加征关税，欧洲将被迫面临中国的反制行动。但是对法国来说，这不是问题，因为他们在中国市场上销售的汽车并不多，但德国汽车在中国卖得好，此举将会大大影响德国车在华的销售。

哈贝克表示：「我们曾向中国销售大量汽车，但现在变得有些困难了。因为他们很聪明，也知道如何制造电动汽车，中国电动汽车市场增长非常、非常快。”

报导说，以德国为代表的欧洲汽车业界纷纷发出警告，提醒欧盟此举只会「玩火自焚」。奔驰、博世等德国知名跨国公司也相继发声，称「贸易保护主义」以及和中国「关税战」的结果只会是双输。