全球动力电池占比中国三强增至55% 韩国三强只剩23%

全球动力电池占比大陆三强增至55%，韩国三强只剩23%。图为宁德时代上海工厂。（图）

观察者网4日报导，根据韩国电池市场研究机构SNE Research于4日披露的数据显示，由于中国大陆动力电池企业的强势增长，2022年1－11月，LG、SK Innovation和三星SDI三家韩国动力电池制造商的全球市场占比仅剩23.1%，较上年同期下降7.4个百分点。与此同时，宁德时代、比亚迪和中航锂电三家排名靠前的中国大陆企业，合计占全球市场占比的54.7%，比上年同期增长11个百分点。

而在排名前十的动力电池企业中，中国大陆企业占多达6席，合计市场占比达到64.5%。具体来看，韩国企业市场占比的下降与中国大陆企业的激增形成了鲜明对比。作为全球最大的动力电池供应商，去年前11个月，宁德时代的装机量达到165.7GWh，同比增长101.8%，市场占比由上年同期的32.3%上升至37.1%，增长4.8个百分点。

在过去的2022年，比亚迪以186万辆的年销量位居全球新能源汽车企业第一。相应地，比亚迪电池的供货量也随之大幅增长。2022年1－11月，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh，同比增长168.3%。市场占比由上年同期的8.8%上升至13.6%，增长4.8个百分点，反超韩国LG跃居世界第二。

与此同时，韩国LG同期的装机量为54.8GWh，尽管较上年同期增长9.7%，但市场占比从19.6%降至12.3%，全球排名降至第三。日本松下以7.7%的市场占比继续位列第四，但较上年同期下降了5.1个百分点，并且是排名前十的电池企业中唯一的日本企业。

除此之外，韩国的SK Innovation从6.0%降至5.9%，仍排名全球第五；三星SDI的市场占比维持在5%，位居第六。紧随其后的又是四家中国大陆公司：中航锂电（4%）、国轩高科（2.8%）、欣旺达（1.7%）和蜂巢能源（1.3%），且装机量较之上年同期均增长110%。

根据SNE Research的数据，2022年前11个月全球动力电池将达到446GWh，同比增长74.7%。而中韩动力电池企业的此消彼长，则与中国大陆新能源汽车销量的大幅增长密不可分。

中国汽车工业协会披露的数据显示，2022年前11个月，中国大陆新能源汽车累计销量达到606.7万辆，同比增长1倍，占全球新能源汽车市场占比的60%以上。SNE Research同时指出，中国大陆新能源车企已经走上向全球市场飞跃的轨道，并且已展现出完全取消电动汽车补贴政策的自信。