中国「雪龙2号」极地科考船启航 调研南极气侯变迁

中国「雪龙2号」极地科考船日前从极地考察上海基地码头启航，开启第39次南极考察之行。（中新社）

中国雪龙2号极地科考船日前从极地考察上海基地码头启航，开启中国第39次南极考察之行。此行将围绕南大洋重点海域，对全球气候变化响应与回馈等重大科学问题，开展大气成分、水体环境、沉积环境、生态系统等相关领域调查研究工作；在南极中山站、泰山站、昆仑站沿线进行冰雪环境监测、天文观测。

澎湃新闻报导，雪龙2号总长约122米，宽约22米，设计排水量近1.4万吨，续航力2万海里，是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，也是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，是名副其实的大国重器。

为积极助力中国极地科考事业，上海边检总站外高桥边检站科学优化勤务模式，实行「视窗前置＋一站办结」通关便利举措，为雪龙2号及近百名随船人员安全快速办结出境边防检查手续，协助顺利出境。

本次南极科学考察由雪龙号、雪龙2号共同执行，雪龙号考察船计划于10月31日启航南极。重点将围绕南大洋重点海域对全球气候变化的响应与回馈等重大科学问题，开展大气成分、水体环境、沉积环境、生态系统等相关领域的调查研究工作；在中山站、泰山站、昆仑站沿线进行冰雪环境监测、天文观测；利用「雪鹰601」固定翼飞机，开展伊丽莎白公主地等区域的冰下地形探测。轮换南极中山站、长城站越冬人员及物资补给。

中国自1984年首次踏足南极起，从雪龙号到雪龙2号，「双龙探极」背后是中国科技创新能力不断跃升。作为世界上少数能在极地独立开展考察并建立科考站的国家，用30多年时间建立完善极地立体监测体系，科学探测深度和广度不断拓展。