欧盟去年纯电动车进口总值150亿欧元 逾四成来自中国

欧盟统计局10月13日公布数据，2025年欧盟进口纯电动汽车总值达150亿欧元，其中42%来自中国，居各进口来源之首，韩国以27%排名第二，日本占9%、美国占8%，凸显中国电动车在欧洲市场的重要地位。

总的来说，欧盟电动及油电混合车的贸易规模持续扩大，但纯电动车进口仍高度集中于中国与韩国。中国车款在欧洲市场的占比，也成为观察欧中汽车产业竞争与贸易关系的重要指标。

欧盟统计局数据显示，2025年欧盟进口汽车中，纯电动车占20%、插电式油电混合车占17%、非插电式油电混合车占23%，三类合计占60%，进口总值451亿欧元，较2024年成长4%。其中，插电式油电混合车进口额成长48%，是带动整体进口增加的重要因素；纯电动车进口额则年减8%。

出口方面，欧盟2025年纯电动车出口总值286亿欧元，较进口额高出136亿欧元。主要出口市场为英国，占35%；美国与挪威各占14%，土耳其占12%。包含三类电动及油电混合车在内，欧盟相关汽车出口总值达647亿欧元，年增10%。

产量方面，欧盟2025年汽车总产量为1260万辆，其中纯电动车占17%、插电式油电混合车占7%、非插电式油电混合车占14%，三类合计480万辆，较2024年增加约90万辆。

产值方面，欧盟纯电动车达680亿欧元，插电式油电混合车330亿欧元，非插电式油电混合车380亿欧元，合计1390亿欧元，约占汽车总产值43%。

巴黎车展登场 逾50中国车企品牌抢进欧洲

2026年巴黎车展12日登场。欧洲汽车制造商协会（ACEA）指出，目前已有超过50个中国汽车品牌在欧盟开展业务，去年中国车厂更拿下欧盟电动巴士市场约28%市占率。在中欧贸易磋商取得进展之际，双方汽车业界也借巴黎车展交流，寻求在技术、法规及供应链领域扩大合作。

中新社报导，上述论坛共吸引中欧政府部门、产业协会、汽车企业及检测认证机构近200名代表参加，讨论汽车产业绿色转型、智能化发展及监管规范等议题。

欧盟中国商会秘书长方东葵表示，刚结束的中欧贸易投资磋商第二次例会取得实质成果，并形成一系列共识。对于准备扩大投资、深耕欧洲市场的中国车企而言，稳定的政策预期及可预测的营商环境尤其重要。

他指出，中欧汽车产业具有互补优势，未来可进一步加强技术合作、标准对接及供应链整合，推动汽车产业转型。

值得注意的是，中国车企在欧洲的布局已不再局限于乘用车。欧洲汽车制造商协会政策与战略执行主任林科娃－奈斯（Maria linkova-Nijs）指出，2025年中国整车制造商占欧盟电动巴士市场约28%，在卡车市场的占有率则约1.2%，显示不同车种的市场渗透程度仍有明显差异。

中汽中心副总经理周华则表示，中欧汽车产业长期透过投资、贸易与技术合作形成紧密连接，双方在产品研发、市场准入、标准法规及供应链等领域仍有合作空间。