已排到四年后 前4月造船产业新接订单量续领跑全球

央视30日报导，当前全球贸易形势复杂，中国造船产业依旧表现出强劲市场韧性与竞争力，走出产业加速度，今年1-4月，中国造船产业新接订单量占世界市场占比继续保持全球第一。眼下，很多造船企业的订单饱满，生产任务也排至几年之后。

下午三点，在辽宁大连一家造船企业码头上，一艘1万6000标柜的货柜船完成交付，这也是这家企业今年交付的第三艘船舶。大连中远海运川崎船舶工程有限公司总经理罗文清表示，按照载重吨测算，船舶交付量同比增加了58%。今年总共计划交付12艘船，整体作业量相对前几年每年都有10%~15%提升。

罗文清指出，目前，他们企业两个船坞都处于高效运转状态。今年1-4月，新接9艘18500标柜的货柜船，共约166.7万载重吨，同比增加了195%。罗文清称，一号船坞正在连续建造大型16000标柜货柜船，2号船坞正在建造我们承接的6艘双燃料LNG（液化天然气）大型原油轮，目前手持订单，两个船坞均排到2029年上半年。

中国船舶工业行业协会公布的最新数据显示，2025年1-4月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别达到1532万载重吨、3069万载重吨和2万2978万载重吨，分别占世界市场占比的49.9%、67.6%和64.3%，主要造船指标仍保持全球第一。业内人士指出，当前全球船厂产能持续处于紧平衡状态，存量船队周期性更新需求释放，造船业景气周期仍将持续。

恒力造船（大连）有限公司总经理王孝海说：「我们船厂手持订单有170条船左右，以欧洲订单为主，订单已经排到2029年，新建两个船坞下个月末要投入使用。」

广发证券发展研究中心分析师汪家豪表示，全球船队老龄化加深叠加近期欧盟，包括全球IMO（国际海事组织）对环保因素影响，加快船舶更换节奏。美国301调查在短期情绪冲击影响相对较大，从长期来看，不会对中国造船业竞争力产生影响，也不会对全球造船产业长期发展改善的趋势产生影响和阻碍。