抛开中国商品代价高昂 中方应投资发达国家绿能产业

中国应该学习日本对西方国家直接投资新能源项目，避免遭到西方国家保护主义抵制。图为中国新能源汽车在等待铁海联运班列转运欧洲市场。（图／新华社）

诺贝尔经济学奖得主斯宾塞（Michael Spence）在奥地利《标准报》发表客座评论中指出，中国在新能源领域的创新和投入有丰富成果，但这项进展并未给世界其他国家带来益处，反而引发西方国家的抵制。要解决这个问题应该学习80年代日本汽业的做法，将更多投资引向西方国家的绿色能源项目。

据《德国之声》报导，斯宾塞在这篇题为《抛开中国要付出高昂代价》的评论中指出，这些来自中国的新能源产品本来可以加快其他主要碳排国家的绿色转型，但贸易保护政策却阻挠此一发展。例如，美国对中国电动车、光伏产品以及电池征收高额关税，欧盟也在采取类似的步骤。

文章指出，这一现象不能一概而论地视之为保护主义，因为这些关税所反映的，既有经济利益，也有地缘政治的考察。这不仅仅涉及到保护本土工业，避免工作岗位大量流失，同时也是为了应对中国的政府补贴，并捍卫本国的安全利益。而这一切恰恰构成了全球绿色转型的障碍。

斯宾塞建议，而对中国而言，要想部分规避这一问题，方法之一就是直接投资发达经济体的绿色能源项目。上世纪80年代日本汽车行业的做法曾树立了很好的榜样，当时美国为保护本土汽车工业，对日本汽车实施进口配额制度，而日本则大举投资美国的汽车工业。如此一来，美国就业市场所受到的冲击，就远远低于日本车大量涌入美国市场可能产生的负面影响。

同样地，工业国家也可以从中国对绿色技术领域的直接投资中获益。关键在于将市场准入与确保公平竞争环境的技术专利协定相挂钩。相较于完全依赖贸易，这可能是一个更好的解决方案。有迹象显示，中国光伏产品制造商确实正在拟定在美国投资的计划。

评论指出，保障本土工业和就业岗位，是政府的合法权利，但要想确保全球的可持续性发展，对贸易规则进行适当的调整也实属必要。「一个更为严重的问题则是，至少在美国，外来直接投资的想法可能很快就会失去可行性。拜登政府建议，为了保障国家安全，今后应全面禁止双向『联网』的车辆使用中国生产的核心软硬体。」

文章表示，解决问题的窗口可能很快会关上，因为没有人会对捍卫国家安全的重要性产生怀疑。但如果政界不能为规避安全风险提出替代性方案，这类禁令就将会对世界经济和可持续性发展造成毁灭性的打击。