疫情冲击国内航空业 今年前两月亏损达222亿

单是今年前两个月，中国民航业亏损金额高达222亿元人民币。 （中新社）

新冠疫情重挫全球航空业，国内本土疫情再起，单是今年前两个月，中国民航业亏损金额高达222亿元（人民币，下同）。中国民航局发展计划司副司长张清坦言，「疫情对国内民航业的影响远超预期」。

张清在近日举行的一场线上研讨会上表示，自新冠肺炎疫情发生以来，疫情对中国民航业影响的深度和持续性远超预期，他并指出，去年国内全年的旅客运输量较2019年大幅下降33％，今年前两个月的旅客运输量与2019年同期相比，更是大幅下滑43％，「疫情发生以来，中国民航业累计亏损达2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元」。

张清在研讨会上公布了一系列数据，2020年疫情爆发第一年，中国民航业亏损974亿元，其中航空公司亏损794亿元，机场企业亏损233亿元。 2021年再次大幅亏损842亿元，其中航空公司亏损671亿元，机场企业亏损246亿元。今年1至2月，航空业亏损已达222亿元，其中航空公司亏损185亿元，机场企业亏损52亿元。

张清说，2021年只有包括春秋航空在内的几家大陆航空公司有盈利，但这主要也是依靠补贴带来的非经常性损益，而伴随着全行业的持续亏损，航空公司的债务压力也在持续加大。

中国民航局财务司司长熊艳华在会上指出，相较疫情前，国内航空公司的负债规模增长超过30％、机场超过40％，「疫情衍生风险也在不断积累，安全投入和保障能力下降」。

值得注意的是，自2020年以来，为应对疫情冲击、帮助民航企业渡过难关，中国民航局已颁布了多轮助企纾困政策，包括免征航空公司应缴民航发展基金，实施航油价格收费优惠政策，对国际定期客运航班不停航和「客机改货机」国际航班和改装项目进行资金支持等。

不过，这些纾困政策对于每年近千亿亏损的民航业帮助仍有限。因此，中国14部门上个月联合发布了《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》，通过5条民航业纾困措施，10条普惠性纾困措施来进一步为民航纾困。