
中国今年至今出口成长亮眼,但海运集装箱缺口问题仍旧存在。 (shutterstock)
据中国海关资料显示,今年前3季大陆货柜出口年增率高达241.3%,但在这成长背后依旧是「一箱难求」,最严重的时候,海运进口空箱量缺口达200万标箱。据上海航交所的货柜运价指数显示,本月12日中国出口货柜运价综合指数为3232.37点,虽比上期(11月5日)下降1.6%,但该指数在去年5月还不到850点。

根据《人民日报》引述中国业内人士指出,由于目前国内仍有不少积压订单,货柜船装载率仍处高位,短期内运价难以降下来。中国交通运输部水运科学研究院副院长贾大山表示,考虑到当前运价高涨,越来越多的货主倾向签订长约来锁定运价,让长期协议在市场中占比逐渐提升,这有利于稳定供应链。
在供给端方面,中国货柜行业协会日前表示,随着中国造箱企业加大生产力道,班轮公司加快空箱回运,目前月产能已从以往20万标箱提升至历史最高的50万标箱,中国主要货柜生产企业新箱库存已超过40万标箱,新箱供给有较充足的保障。

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