嫦娥工程总指挥叶培建：中国或2030年前实现载人登月

嫦娥工程总指挥叶培建：中国或2030年前实现载人登月。 （示意图／新华社）

中国科学院院士叶培建日前接受央视访问表示，他个人认为中国2030年前可能将实现载人登月，「只要现在载人登月的技术攻关发展下去，只要国家下决心，在2030年之前，实现中国的载人登月是完全有可能的。」

叶培建重申，中国的太空人能否去小行星和火星是个未知数，但相信自己一定能够看到中国太空人去月球。该段访谈为半小时左右，而他上述发言大概1分钟，一跃成为中国网友的微博热门话题。

今年76岁的叶培建是中国嫦娥工程总指挥和总设计师，2003年成为中国科学院院士，2019年获得「人民科学家」国家荣誉称号。

中国航太科技大突破 有助载人登月

10月19日，由中国航天科技集团四院（以下简称：航天四院）自主研制的直径3.5米、推力500吨整体式固体火箭发动机地面热试车在西安获得圆满成功。图为10月13日拍摄的推力500吨整体式固体火箭发动机试车前。 （中新社）

中国航天科技集团四院19日成功试车全球推力最大、可工程化应用的整体式固体火箭发动机。该发动机直径3.5公尺，推力达500吨，将有助大陆航太科技推动未来大型、重型运载火箭技术发展。

央视报导，该发动机采用高性能纤维复合材料壳体、高装填整体浇铸成型燃烧室、超大尺寸喷嘴等多项先进技术，发动机综合性能达到世界领先水准。试验的成功，标志中国固体火箭发动机运载能力大幅提升，为中国运载火箭型谱发展提供更多动力选择，对推动未来大型、重型运载火箭技术发展具有重要意义。

据报导，中国航天科技集团四院将继续在500吨推力整体式固体发动机的基础上，开展直径3.5公尺级分段发动机的研究，在研的新型分段发动机将分为5段，最大推力将达到千吨级以上，可应用于大型、重型运载火箭固体助推器中，以满足中国载人登月、深空探索等航天活动对于运载工具的不同发展需求。

NASA宣布载人登月计划推迟到2025年

发射平台上的NSAS超巨大火箭「太空发射系统」。 (图/NSAS)

美国在几年前提出「重返月球」计划，期望在2024年重新登上月球，不过美国航太总署NASA刚刚表示就目前进度来看铁定无法在期限内完成，只好把目标年订到2025年。

新阿特拉斯(News Altas)报导，NASA署长比尔·尼尔森(Bill Nelson)表示，下一次美国载人登月任务已推迟到 2025 年，这次挫折是由于新冠疫情、法律诉讼和预算短缺等多重问题造成。虽然如此，这并不是取消，重返月球的计划没有改变。

很难想像，上一次登陆月球计划，仅用8年的时间就完成(1962年甘乃迺提出登月计划，到1969年7月，阿波罗11号完成首次登月)，如今美国竟然无法再次重现那样的效率，即使继承了数十年的技术进步仍然进度落后，实在有些令人不解。

NASA表示，新的挫折是由多种因素造成的。新冠疫情造成许多实务工作的延误，国会提供的资金不足以完成任务，以及 蓝色起源公司(Blue Origin)对登月器的得标者SpaceX提起诉讼，都造成进度的延迟。

本来原定的载人登月时间不迟于2024 年 5 月，现在确定不可能了，只能把时间延到2025 年。虽然如此，但仍有好消息，目前NASA登陆月球的主力火箭「太空发射系统」(Space Launch System,SLS)已经完成大部分，正在与猎户座太空船(Orion Spacecraft)组合与测试，因此它的首次无人测试发射，仍可在2022年 2月进行。

新的登月计划称为「阿提米丝计划」(Artemis program,月之女神计划)，这项任务分两部分，前期是无人测试，太空船绕月球飞行， 再返回地球。实际载人任务为「阿提米丝II」，就有太空人进行绕月飞行，经过64,000 公里公里后，随后派出机器人着陆任务，然后才是「阿提米丝III」的载人登月任务。